උත්සවය
මාර්තු 8 ජාත්‍යන්තර වැඩ කරන කාන්තා දිනයයි.වැඩි මෝටර් රථ සාම්ප්‍රදායිකව පිරිමි රූප සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව කාන්තාවන්ට අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න සාකච්ඡා කිරීම අවශ්ය වේ.
උත්සවය සැමරීමට විවිධ රටවල් සහ කලාප විවිධ ක්රම තිබේ.සමහරු කාන්තාවන්ට ගෞරවය, අගය කිරීම සහ ආදරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර සමහරු ආර්ථික, දේශපාලන සහ සමාජ ක්ෂේත්‍රවල කාන්තාවන්ගේ ජයග්‍රහණ සමරයි.වර්තමානයේ, චීන විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්‍රජාව කාන්තා විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික සේවිකාවන්ගේ මානව ප්‍රාග්ධන වටිනාකම සහ නිර්මාණශීලිත්වය තවදුරටත් මුදා හරින්නේ කෙසේද යන්න සහ කාන්තා විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික සේවකයින් සඳහා හොඳ වෘත්තීය සංවර්ධන පරිසරයක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව දැඩි සැලකිල්ලක් දක්වයි.එය විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්හි වැඩි කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීම සඳහා කාන්තා විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කුසලතාවන්ට සහාය වීම සඳහා පියවර කිහිපයක් වැනි ප්‍රතිපත්ති නිකුත් කර ඇත.වසර සියයක් තුළ පෙර නොවූ විරූ වෙනස්කම් අත්විඳිමින් සිටින මෝටර් රථ කර්මාන්තය තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයේ වැදගත් ක්ෂේත්‍රයකි.උත්සවය ආසන්නයේ, චීන මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය විසින් හයවන කාන්තා තාක්ෂණික නවෝත්පාදන රූපලාවණ්‍යාගාරය සහ විද්‍යා හා තාක්ෂණ සඳහා වූ චීන සංගමයේ කාන්තා ප්රභූ සංසදය පැවැත්වීය.
විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ආයතන, මුද්‍රණ සහ ප්‍රකාශන ආයතන සහ ආරම්භක සමාගම්වල ජ්‍යෙෂ්ඨ කාන්තා පර්යේෂකයන් සහ විධායකයින් ඇතුළු “මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාන්තා බලය සහ වටිනාකම් තුලනය” යන තේමාවෙන් යුත් වට මේස සංසදයක් පැවැත්වීමට කතුවරයාට ආරාධනා කරන ලදී. මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ කාන්තා වෘත්තීය සංවර්ධනය ජීවිතය සහ රැකියාව අතර සමතුලිතතාවයට, පසුව ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ ඇල්ගොරිතමයේ කාන්තා රියදුරන්ගේ අත්දැකීම් පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙනීමේ අවශ්‍යතාවයට.උණුසුම් සාකච්ඡාව එක් වාක්‍යයකින් අවසන් විය: මෝටර් රථ කාන්තාවන්ට යන්නට ඉඩ නොදෙන අතර කාන්තා බලය පෙර නොවූ විරූ ගැඹුරකින් හා පළලකින් මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහභාගී වේ.
පරිසරය
ප්රංශ දාර්ශනික Beauvoir "දෙවන ලිංගිකත්වය" තුළ පැවසුවේ ස්වභාවික කායික ලිංගිකත්වය හැර, කාන්තාවන්ගේ සියලුම "කාන්තා" ලක්ෂණ සමාජය විසින් ඇති කරන ලද අතර, පිරිමින් ද වේ.තීරණාත්මක බලවේගය පවා ස්ත්‍රී පුරුෂ සමානාත්මතාවයට පරිසරය විශාල බලපෑමක් කරන බව ඇය අවධාරණය කළාය.ඵලදායිතා වර්ධනයේ මට්ටම නිසා, පුරුෂාධිපත්‍ය සමාජයට මනුෂ්‍යයා ඇතුළු වූ දා සිට කාන්තාව “දෙවන ලිංගයේ” තත්ත්වයට පත්ව ඇත.නමුත් අද අපි මුහුණ දී සිටින්නේ හතරවැනි කාර්මික විප්ලවයටයි.ශාරීරික ශක්තිය මත වැඩි වශයෙන් රඳා පවතින සමාජ නිෂ්පාදන මාදිලිය, ඉහළ බුද්ධිය සහ නිර්මාණශීලීත්වය මත රඳා පවතින විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් වෙත වේගයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතී.මෙම සන්දර්භය තුළ, කාන්තාවන්ට සංවර්ධනය සඳහා පෙර නොවූ විරූ ඉඩක් සහ තේරීමේ වැඩි නිදහසක් ලැබී තිබේ.සමාජ නිෂ්පාදනයට සහ ජීවිතයට කාන්තා බලපෑම ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ ගොස් ඇත.ස්ත්‍රී පුරුෂ සමානාත්මතාවයට වැඩි නැඹුරුවක් දක්වන සමාජයක් වේගවත් වෙමින් පවතී.
වෙනස් වන මෝටර් රථ කර්මාන්තය හොඳ වාහකයක් වන අතර, කාන්තාවන්ට ජීවිතයේ සහ වෘත්තීය සංවර්ධනය යන දෙකෙහිම වැඩි තේරීම් සහ නිදහස ලබා දෙයි.
මෝටර් රථ
මෝටර් රථය එහි උපතේ සිටම කාන්තාවන් සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස බැඳී ඇත.ලොව ප්‍රථම මෝටර් රථ රියදුරු කාල් බෙන්ස්ගේ බිරිඳ වන බර්තා ලින්ගර් ය;සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක කාන්තා ගනුදෙනුකරුවන් 34% ~ 40% සඳහා ගිණුම්;සමීක්ෂණ සංවිධානවල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, පවුලේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ අවසාන තේරීම් තුනේදී කාන්තාවන්ගේ අදහස් තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.මෝටර් රථ ව්යවසායන් කාන්තා පාරිභෝගිකයින්ගේ හැඟීම් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර නැත.හැඩය සහ වර්ණය අනුව කාන්තා ගනුදෙනුකරුවන්ට වැඩි වැඩියෙන් ආහාර සැපයීමට අමතරව, කාන්තා සුවිශේෂී මගී මෝටර් රථය වැනි අභ්‍යන්තර සැලසුම අනුව කාන්තා මගීන්ගේ අත්දැකීම් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි;ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වාහනවල ජනප්‍රියතාවය, සංචාලන සිතියම් යෙදීම, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සහ වෙනත් සහායක රිය පැදවීම සහ මෝටර් රථ බෙදාගැනීම ඇතුළුව ඊටත් වඩා ඉහළ මට්ටමේ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරකම්, මේ සියල්ල කාන්තාවන්ට මෝටර් රථවල වැඩි නිදහසක් සහ සතුටක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
දත්ත, මෘදුකාංග, බුද්ධිමත් අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාව, ජෙනරේෂන් Z... මෝටර් රථ වඩාත් විලාසිතාමය සහ තාක්ෂණික අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ.මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථ ව්යවසායන් ක්‍රමයෙන් “විද්‍යාව හා තාක්ෂණ මිනිසා” යන ප්‍රතිරූපයෙන් මිදෙමින්, “රවුමෙන් පිටතට යන්න”, “දේශ සීමාව හරහා”, “සාහිත්‍යය සහ කලාව” ආරම්භ වන අතර ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය ලේබල් ද වඩාත් මධ්‍යස්ථ වේ.
කාර් සෑදීම
මෙය තවමත් පිරිමි ඉංජිනේරුවන් විසින් ආධිපත්‍යය දරන කර්මාන්තයක් වුවද, විවිධ මෘදුකාංග සහ නව තාක්‍ෂණයන් සවිබල ගැන්වීමත් සමඟ, මෑත වසරවලදී ජ්‍යෙෂ්ඨ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කාර්ය මණ්ඩලයේ සහ ජ්‍යෙෂ්ඨ කළමනාකරුවන්ගේ ලැයිස්තුවේ කාන්තා මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් වැඩි වැඩියෙන් පෙනී සිටියහ.ඔටෝමොබයිල් කාන්තාවන්ට පුළුල් වෘත්තීය වර්ධන අවකාශයක් ලබා දෙයි.
බහුජාතික මෝටර් රථ සමාගම්වල, මහජන කටයුතු භාරව සිටින උප සභාපතිවරුන් බොහෝ විට කාන්තාවන් වන අතර, Ford China හි Yang Meihong සහ Audi China හි Wan Li ය.නිෂ්පාදන සහ පරිශීලකයින්, ව්යවසායන් සහ පාරිභෝගිකයින් සහ මාධ්‍ය අතර නැවුම් චිත්තවේගීය සම්බන්ධතා ගොඩනැගීමට ඔවුන් කාන්තා බලය භාවිතා කරයි.චීන වාහන සන්නාම අතර, Xiaopeng Automobile හි සභාපති බවට පත් වූ සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ ක්‍රීඩකයා වන Wang Fengying පමණක් නොව, පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කටයුතුවල නියැලී සිටින Geely හි ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති Wang Ruiping ද සිටී. මූලික තාක්ෂණික බල පද්ධතිය.ඔවුන් දෙදෙනාම දුරදක්නා සහ ධෛර්ය සම්පන්න වන අතර අද්විතීය කුසලතා සහ නිර්භීත ශෛලියක් ඇත.ඔවුන් මුහුදු දෙවියෙකු බවට පත් වී ඇත.Minmo Zhihang හි උප සභාපති Cai Na, Qingzhou Zhihang හි උප සභාපති Huo Jing සහ Xiaoma Zhihang හි ජ්‍යෙෂ්ඨ අධ්‍යක්ෂ Teng Xuebei වැනි ස්වයං-රිය පැදවීමේ ආරම්භක සමාගම්වල තවත් කාන්තා විධායකයින් පෙනී සිට ඇත.චීන මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමයේ නියෝජ්‍ය මහලේකම් Gong Weijie සහ යාන්ත්‍රික කර්මාන්ත මුද්‍රණාලයේ මෝටර් රථ ශාඛාවේ සභාපති Zhao Haiqing වැනි බොහෝ විශිෂ්ට කාන්තාවන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවිධානවල ද සිටිති.
සන්නාමය සහ මහජන සම්බන්ධතා යනු කාන්තා මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවීණතාවයේ ක්ෂේත්‍ර වන අතර මධ්‍යම හා ජ්‍යෙෂ්ඨ කළමනාකරුවන් දක්වා බොහෝ බිම් මට්ටමේ සේවකයින් සිටී.වසර ගණනාවක් පුරා, FAW සමූහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ආයතනයේ උප සභාපති Zhou Shiying, China Automotive Technology Research හි ප්‍රධාන විද්‍යාඥ Wang Fang වැනි කාන්තාවන් “ඉහළ නොපැමිණීමට” නැඹුරු වන විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ සහ අධ්‍යයන ක්ෂේත්‍රවල තවත් නායකයින් අපි දැක ඇත්තෙමු. මධ්‍යස්ථානය, සහ සින්ගුවා විශ්ව විද්‍යාලයේ වාහන සහ ප්‍රවාහන පාසලේ පක්ෂ කමිටුවේ ඉතා තරුණ සහකාර මහාචාර්යවරයෙකු සහ නියෝජ්‍ය ලේකම්වරියක වන Nie Bingbing, Zhejiang විශ්ව විද්‍යාලයේ බලශක්ති යන්ත්‍රෝපකරණ සහ වාහන ඉංජිනේරු ආයතනයේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ Zhu Shaopeng. විදුලි යන්ත්‍රෝපකරණ ක්ෂේත්‍රයේ දේශීය පුරෝගාමී පර්යේෂණ
චීනයේ විද්‍යා හා තාක්ෂණ සංගමයේ නවතම සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, චීනයේ කාන්තා විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික සේවිකාවන් මිලියන 40 ක් සිටින අතර එය 40% කි.කතුවරයාට මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ දත්ත නොමැත, නමුත් මෙම “ඉහළ ශ්‍රේණිගත” කාන්තා මෝටර් රථ කම්කරුවන් බිහිවීම අවම වශයෙන් කර්මාන්තයට වැඩි කාන්තා බලයක් දැකීමට සහ අනෙකුත් කාන්තා තාක්ෂණ සේවකයින්ගේ වෘත්තීය සංවර්ධනය සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දිය හැකිය.
ආත්ම විශ්වාසයෙන්
මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ, නැගී එන කාන්තා බලය කුමන ආකාරයේ බලයක්ද?
වට මේස සංසදයේදී අමුත්තන් නිරීක්ෂණ, සංවේදනය, ඉවසීම, ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව වැනි බොහෝ ප්‍රධාන වචන ඉදිරිපත් කරයි.වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ස්වයංක්‍රීය වාහනය පරීක්ෂණයේදී “රළු” බව සොයා ගැනීමයි.එයට හේතුව ඔවුන් පිරිමි රියදුරන්ගේ රිය පැදවීමේ පුරුදු වඩාත් අනුකරණය කිරීම බව පෙනේ.එමනිසා, ස්වයංක්‍රීය රියදුරු සමාගම් සිතන්නේ ඔවුන් කාන්තා රියදුරන්ගෙන් වැඩි විස්තර ඉගෙන ගැනීමට ඇල්ගොරිතමයට ඉඩ දිය යුතු බවයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, සංඛ්යාලේඛන දත්ත අනුව, කාන්තා රියදුරන් සඳහා අනතුරු සම්භාවිතාව පිරිමි රියදුරන්ට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය."කාන්තාවන්ට මෝටර් රථ වඩාත් ශිෂ්ඨ සම්පන්න කළ හැකිය."
ආරම්භක සමාගම්වල කාන්තාවන් සඳහන් කළේ ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය නිසා තමන්ට වාසිදායක ලෙස සැලකීමට අවශ්ය නොවන බවත්, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය නිසා නොසලකා හැරීමට තමන් කැමති නැති බවත්ය.මෙම දැනුමෙන් දැඩි කාන්තාවන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ සමානාත්මතාවය ඉල්ලා සිටියි.කතුවරයාට වැටුණු මෝටර් රථ ගොඩනැගිල්ලේ නව බලයක් සිහිපත් විය.සමාගම අර්බුදකාරී ලකුණු පෙන්නුම් කළ විට, පිරිමි නිර්මාතෘ පලා ගිය අතර අවසානයේ කාන්තා විධායක නිලධාරිනියක් නැවතී සිටියේය.සෑම දුෂ්කරතාවයකදීම, ඇය තත්වය සමනය කර ඇගේ වැටුප අඩු කිරීමට උත්සාහ කළාය.අන්තිමට තනියම ඉන්න අමාරුයි, ගොඩනැගිල්ල කඩාවැටුනත් තීරණාත්මක මොහොතේ කාන්තාවන්ගේ ධෛර්යය, වගකීම සහ වගකීම කවය මවිතයට පත් කළා.
මෙම කතා දෙක මෝටර් රථවල කාන්තා බලයේ සාමාන්‍ය ප්‍රතිමූර්තිය යැයි කිව හැකිය.එමනිසා, අමුත්තන් පැවසුවේ “විශ්වාසයෙන් සිටින්න!”
ප්රංශ දාර්ශනික සාත්‍රේ විශ්වාස කළේ පැවැත්ම සාරයට පෙරාතුව බවයි.මිනිසා තම ක්‍රියාවන් තීරණය කරන්නේ ස්ථාවර සහ ස්ථාපිත මනුෂ්‍ය ස්වභාවය මත නොව ස්වයං-නිර්මාණ සහ ස්වයං-වගා කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මත වන අතර ක්‍රියා මාලාවක එකතුවෙන් තම පැවැත්ම තීරණය කරයි.වෘත්තීය සංවර්ධනය සහ පුද්ගලික වර්ධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ ආත්මීය මුලපිරීම ක්‍රීඩා කළ හැකිය, විශ්වාසයෙන් යුතුව ඔවුන්ගේ ප්‍රියතම වෘත්තිය තෝරා ගත හැකිය, සහ සාර්ථකත්වය ළඟා කර ගැනීම සඳහා අඛණ්ඩ අරගලයක නිරත විය හැකිය.මේ සම්බන්ධයෙන්, පිරිමි සහ ගැහැණු බෙදී නැත.ඔබ "කාන්තාවන්" කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ නම්, ඔබට "මිනිසුන්" බවට පත් වන්නේ කෙසේදැයි අමතක වනු ඇත, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දක්ෂ ප්රභූ කාන්තාවන්ගේ එකඟතාවය විය හැකිය.
මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, කතුවරයා කිසි විටෙකත් “දේවතාවියගේ දිනය” සහ “රැජිනගේ දිනය” සමඟ එකඟ නොවේ.කාන්තාවන්ට වඩා හොඳ වෘත්තීය සංවර්ධනයක් සහ පුද්ගල වර්ධන පරිසරයක් ලුහුබැඳීමට අවශ්ය නම්, ඔවුන් පළමුව තමන් "දෙවියන්" හෝ "රජවරුන්" ලෙස නොව "මිනිසුන්" ලෙස සැලකිය යුතුය.නූතන කාලවලදී, මැයි 4 ව්‍යාපාරය සහ මාක්ස්වාදයේ ව්‍යාප්තිය සමඟ පුළුල් ලෙස ප්‍රචලිත වූ “කාන්තාව” යන වචනය “විවාහක කාන්තාවන්” සහ “අවිවාහක කාන්තාවන්” සමපාත විය, එය හරියටම නිදහසේ සහ සමානාත්මතාවයේ ප්‍රකාශනයකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම "ප්රභූ" නොවිය යුතු අතර, ඔවුන්ගේ වෘත්තීය සංවර්ධනයෙහි වෙනසක් කිරීමට කාන්තාවන්ට අවශ්ය නොවේ.ඔවුන් කැමතිම ජීවන රටාව තෝරාගෙන එය භුක්ති විඳිය හැකි තාක් කල්, එය මෙම උත්සවයේ වැදගත්කමයි.ස්ත්‍රීවාදය කාන්තාවන්ට අභ්‍යන්තර පිරවීමේ නිදහස සහ සමාන තේරීමක් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
මෝටර් රථ මිනිසුන්ව වඩාත් නිදහස් කරයි, කාන්තාවන් මිනිසුන්ව වඩා හොඳ කරයි!කාර් කාන්තාවන් නිදහස් හා ලස්සන කරයි!
පසු කාලය: මාර්තු-10-2023